奴奴則再多待一天才回去
首先把車子拿去加滿油
加好油就把車子拿去歸還
但我一直衝過「那霸機場」的那個路口
然後還塞車
然後還下大雨!
結果在某個位置硬來一個迴轉, 逃離塞車的結界
從租車公司搭接駁車到國際航廈
然後辦理登機手續
這時候也看到有其他的選手帶單車回香港
超大行李在特別通道送走
那就吃點東西, 再吃最後一口的blue seal冰淇淋
2小時後回到香港
在特大行李呆等處待了一個多小時
與沖繩不一樣的是, 別人會先把超大行李拿出來
香港會把超大行李等到最後才拿出來
有別的選手也在等他的單車出來
那就小聊了一下
他也是參加100km組別, 只是在川上被關門
他驚訝我沒有上卡來騎競賽組...oh well
這次行程造就了我好多的第一次
第一次參加競賽性質的單車活動
第一次參加海外的單車活動
第一次帶自己的單車搭飛機
第一次來到沖繩本島
感謝奴奴邀請我來一起挖自己的墳墓(誤
感謝Frank帶來的工具, 助我組車拆車
在出發以前, 先有10月的香港單車節來個熱身
當時1小時45分完成50公里, 為這次比賽增添了信心
然後在比賽的一個禮拜前, 剛完成了登武嶺的行程 >> 四輪騎旅天為限
我相信在沖繩的這段時間裡
應該是我自出生以來體能最佳的幾天 (我知道我還是被關門了啊e04)
完賽的基本門檻是4小時99公里 (就是要通過川上檢查點的門檻)
當然, 這個賽道的地勢令難度遠遠超過單車節
而且, 在3小時45分內騎83公里一直上坡下坡的山路, 已經是我之前沒有想像到的
有聽說這是職業級的賽事, 一點也沒有誇張
奴奴一直叫我把車子升級
我說: 先把體能升級再說
我感覺升級車子的這一天已經來到了
於是我在回去的不到兩個禮拜就上卡
摔過三次車畢業
然後隔年1月換了一台碳車+競賽輪組
(還好是二手車不然要吃土吃一整年)
就是為了明年再來化作熱帶的花與風!
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